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本文来源:央视新闻客户端

疫情逐步稳定向好 法国西班牙迈出正式解封第一步

法国卫生部:法国新冠病毒检测结果2.3%呈阳性

法国解封首日民众齐上街 女子为不感染想这么一招

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Comments (2)

  • Brad Bukovsky

    原标题:严厉打击财务造假者

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    • Brad Bukovsky

      在燃油发动机诞生的130多年的时间里,如何兼顾动力性和燃油经济性是工程师长久以来的课题。随着电控时代的到来,使得曾经只能在脑海里想象的画面逐渐变成了现实。现如今,工程师已研发出了多种能让一台发动机变得更加高效环保的技术,比如说:连续可变气门正时、连续可变气门升程、可变压缩比以及可变气缸技术等等。目前市场上比较常用的气门控制技术主要分为两种:一种是以控制气门开闭时间节点的“连续可变气门正时技术”(Continuously Variable Valve Timing,简称CVVT);另一种是以调节气门开闭深度来控制气缸内空气量的“连续可变气门升程技术”(Continuously Variable Valve Lift,简称CVVL)。简而言之,CVVT是控制气门的打开时间,CVVL是控制气门打开深度,但它们都无法进行气门持续期的调节,因此很难达到理想的气门开闭时间。对于应用了CVVD技术的发动机,在发动机输出功率较低的匀速状态下,可将进气门的开启时间持续至压缩冲程的中后期(阿特金森循环),以此减少压缩时产生的阻力,有效改善油耗;相反,车辆加速行驶时,CVVD技术将在发动机压缩冲程初期便关闭进气门(米勒循环),最大限度地增加燃烧所需的混合气,由此提升发动机的扭矩,有效改善加速性能。总结:在发动机的技术创新上,往往都是德系和日系的品牌居多。这一次,来自韩国的现代汽车CVVD发动机技术打了一个漂亮的翻身仗,打破了CVVT和CVVL的局限性,使其可对发动机的气门开闭持续时间进行调节。使得搭载这项技术的发动机既高效又降低了尾气的排放,同时也成为了现代汽车深化发动机领域竞争力的有力支持。(图/文 网通社 张锦硕)

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  • Brad Bukovsky

    原标题:邦得凌完成数百万元天使轮融资,从事光阻式纳米银线材料生产

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